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四川省鐵路產業投資集團有限責任公司(以下簡稱省鐵路投資集團)是2008年經省政府批準,為貫徹四川省委第九屆四次會議精神,打造“一樞紐、三中心、四基地”的發展格局,建設貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐,在四川公路橋梁建設集團有限公司(以下簡稱路橋集團)和四川省鐵路集團有限責任公司(以下簡稱川鐵集團)兩大省屬大型國有公司基礎上組建而成的特大型國有獨資有限公司,享有四川省內鐵路、高速公路等交通基礎設施項目的特許經營權,代表四川省政府對鐵路、高速公路等交通基礎設施項目進行投資建設、營運管理。截止20101231日,公司資產總額552.6億元,凈資產145億元。

項目介紹

四川省省委、省政府,根據四川省區位特點,在西部地區所處的交通樞紐地位優勢,結合近年來交通基礎設施建設嚴重滯后,相比鄰近省區也相對落后的現狀,提出了四川省交通建設加快發展的意見,要求各級政府職能部門根據規劃,結合當地實際情況加快交通建設步伐,在這種大背景下,在川南、黔北地區內,隨著樂宜高速(樂山到宜賓)、納黔高速(成都到廈門)、成自瀘赤高速(成都到赤水)、仁赤高速(仁懷到赤水)、黔北高速(習水到德江)、渝昆高速復線(重慶到昆明)的建設、擬建宜賓--古藺--習水高速公路項目是《四川省高速公路網規劃(2011年調整方案)》規劃中的一條重要橫線,可與周邊高速公路連接并形成干線路網,向東可通過黔北高速通往華東沿海,連接長江三角經濟圈;向南可通過遵赤高速、渝湛高速通往東南和華南沿海,連接珠江三角經濟圈;向西南可通過納黔高速通往云南沿邊,連接南貴昆經濟區圈和泛湄公河流域東盟自由貿易區;向西可通過樂宜高速通往物產富集的青藏高原;向北可通過成自瀘赤高速、渝昆高速復線和渝湛高速通往成渝兩地并輻射到華北,連接成渝經濟區。宜賓—古藺—習水高速公路全長約260公里,本項目瀘州段(敘永震東—古藺二郎,簡稱敘古高速)起于敘永縣震東鄉納黔高速公路燈盞坪互通,沿途經過箭竹鄉、德耀鎮、古藺縣城、玉田鄉、永樂鄉、太平鎮,止于古藺縣二郎鎮(隨后將跨赤水河,接入在建仁赤高速公路),全線長66.143km。項目建成,勢必成為西南內地出海適應現代物流業高速發展的又一快捷通道,成為濃香(宜賓五糧液和瀘州老窖)、醬香(貴州茅臺和古藺郎酒)兩大香型四大名酒經濟文化和諧發展的通道,川南黔北能源礦產資源運輸的重要通道,川、滇、黔、渝四省市旅游黃金通道及老少邊窮地區脫貧致富和抗災救災的生命通道。對打造川南黔北經濟高地及白酒金山角,溝通成渝經濟區和南貴昆經濟區,連接長江三角和珠三角經濟圈,促進遵義、宜賓、瀘州三市及川、滇、黔、渝結合部地區經濟社會發展具有十分重要的意義。宜賓—古藺—習水高速公路的建設將與周邊高速公路連成一體,形成川南、黔北地區較為完善的路網骨架,對縮短落后地區與發達地區貧富差距,帶動川南、黔北地區的社會經濟發展將產生極為深遠的影響,綜上所述,本項目的建設,顯得非常迫切。

建設規模

本項目采用4車道高速公路,按設計速度80公里/小時,路基寬度24.50米,行車道寬4*3.75米設計,路線全長66.143公里。

主要控制點及路線走向

1)   主要控制點有:震東(燈盞坪互通)、箭竹、德耀、古藺、玉田、兩河口、永樂、太平、二郎。

2)   路線走向 :在滿足路網總體布局,順應主交通流向的前提下,項目組大范圍地進行路線方案研究必選,充分考慮沿線地形地質條件、城鎮規劃、與地方路網的銜接及工程規模多方面因素綜合比較后,而擇優提出推薦路線方案。

3)   推薦方案一:(B+A+H+Q)線方案起自敘永縣震東鄉,在納(溪)黔(貴州)高速公路距離原震東互通位置4KM處的燈盞坪處設置燈盞坪樞紐互通,沿現有公路省道S309線走廊以北布設路線,經箭竹鄉、德耀鎮、古藺縣、玉田鄉、永樂鎮、太平鎮,至本項目終點古藺縣二郎鎮,路線全長66.143公里。

技術標準

根據本項目的路網地位、使用功能、遠景交通量、四川地區高速公路網規劃、項目區內沿線地形、地貌、地質病害等自然條件、以及與相鄰的高速公路技術標準相協調,合理確定技術標準。推薦本項目的技術標準:采用《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)中的高速公路標準,設計速度80公里/小時,路基寬度24.50米,行車道寬4*3.75米。

 

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